Salpa per San Blas.

San Blas — Guna Yala per chi la possiede — è una serie di isole coralline basse al largo della costa caraibica di Panama, territorio autonomo dei Guna. Circa 350 isolotti si disperdono in acque basse color vetro verde, per lo più disabitati, molti non più grandi di un banco di sabbia con qualche palma. Getti l'ancora accanto a una barriera corallina, nuoti fino a riva, e non c'è nessuno. Niente marina, niente bar sulla spiaggia, niente noleggio di moto d'acqua. I rifornimenti si fanno dalla barca o tramite un Guna che si avvicina a remi con aragosta e granchio. Questa è navigazione remota nel senso più onesto: porti con te ciò che ti serve e riparti con i tuoi rifiuti. Si addice a chi cerca acque tranquille e stelle, e delude chi si aspetta una marina caraibica attrezzata. Vieni per il vuoto, non per la vita notturna.

Le distanze qui sono brevi. L'arcipelago si estende per circa 100 miglia lungo la costa, ma un charter di solito esplora un solo gruppo di isole — i Cayos Holandeses, Coco Bandero, i Lemon Cays (Cayos Limones), Chichime. Gli Holandeses sono il gruppo più esterno, protetto da una lunga barriera corallina che gli equipaggi chiamano la Swimming Pool: acqua turchese piatta all'interno, mare aperto dei Caraibi che si infrange sulla parete corallina all'esterno. Chichime e Lemon sono più vicini alla terraferma e di solito sono la prima o l'ultima notte. Le tappe tra gli ancoraggi durano spesso meno di due ore, quindi le giornate sono più dedicate a nuotare, fare snorkeling e sbarcare che a percorrere miglia. La navigazione è a vista — le teste di corallo non sono segnalate e le carte nautiche sono approssimative — proprio per questo la flotta qui ha sempre l'equipaggio. La conoscenza del posto fa la differenza tra una buona settimana e un incaglio.

La stagione secca, all'incirca da dicembre ad aprile, è la finestra più stabile e quella scelta dalla maggior parte dei naviganti. Gli alisei soffiano da nord-est, comunemente tra 15 e 25 nodi, a volte di più nel picco di dicembre-febbraio, quando possono rinforzare abbastanza da rendere mosse le barriere esterne e più vivaci le traversate. L'acqua è limpida, piove poco, la visibilità per lo snorkeling è al suo meglio. La stagione verde, da maggio a novembre, porta venti più leggeri e variabili con temporali pomeridiani e occasionali forti acquazzoni; gli ancoraggi sono più calmi e verdi ma la visibilità cala e i piani restano flessibili. Non c'è rischio di uragani così a sud — San Blas si trova sotto la fascia delle tempeste — uno dei motivi per cui la zona resta navigabile quando gran parte dei Caraibi chiude. Febbraio e marzo sono il periodo ideale affidabile: brezza forte e costante, cieli asciutti, acqua limpida.

Tutto ciò che parte da Corazon de Jesus ha equipaggio. Qui non esiste il bareboat e non dovrebbe esistere — le barriere non sono segnalate, le carte nautiche non sono affidabili, ed entrare e uscire dal territorio Guna comporta permessi e cortesie locali che uno skipper in visita non conoscerebbe. Le nostre barche sono catamarani con equipaggio: stabili all'ancora, pescaggio ridotto per manovrare tra le barriere, e spazio in coperta per nuotare e mangiare all'aperto. Skipper e cuoco salgono a bordo, gestiscono la navigazione a vista e la raccolta quotidiana di aragoste, e cucinano ciò che arriva dalle barche in visita. Ottieni una settimana da barca privata senza bisogno di qualifiche proprie o conoscenza locale del pilotaggio. Porta solo borse morbide, protezione solare e contanti per i Guna — le carte qui sono inutili.

Una settimana di catamarano con equipaggio a San Blas ha un prezzo per barca, non per cabina, e dipende da dimensioni, cabine e stagione. Le settimane di alta stagione secca (dicembre-aprile) costano di più rispetto alla bassa stagione. Poiché rifornimenti, equipaggio e le tasse comunitarie Guna sono di solito inclusi, la cifra finale copre più di quanto farebbe una tariffa bareboat — ma conferma esattamente cosa è incluso prima di prenotare. Prevedi di aggiungere contanti per le tasse comunitarie e di sbarco sulle isole pagate direttamente ai Guna, oltre a mance e bevande non incluse. I voli per Panama e il trasferimento verso la costa sono a parte. Per le tariffe attuali per barca e cosa include ciascuna, scrivici su WhatsApp — ti daremo un preventivo in base alle tue date invece di pubblicare una cifra che diventerebbe obsoleta. Prezzo su richiesta.

Giorno 1 — Imbarco a Corazon de Jesus, navigazione a motore e vela fino a Chichime per la prima notte; tappa breve, controllo semplice dell'attrezzatura, nuotata prima del tramonto. Giorno 2 — Verso i Lemon Cays, snorkeling sulle barriere interne, passeggiata su un'isola di sabbia. Giorno 3 — Traversata verso i Coco Bandero Cays, il gruppo da cartolina; ancoraggio tra due isolotti di palme, aragosta a bordo se passano le barche di vendita. Giorno 4 — Si prosegue verso i Cayos Holandeses e la Swimming Pool dietro la barriera corallina; il miglior snorkeling della settimana sulla parete esterna. Giorno 5 — Si resta fermi o ci si sposta all'interno degli Holandeses; una giornata per la barriera e l'amaca. Giorno 6 — Si torna verso costa, visita a un'isola comunità Guna, acquisto di mola — i pannelli ricamati a mano dalle donne. Giorno 7 — Ultima notte vicino a Chichime, poi ritorno a Corazon de Jesus per lo sbarco. Ordine e ritmo cambiano con vento e mare; l'equipaggio legge la settimana man mano che si presenta.

Vola fino a Panama City (Tocumen, PTY). Da lì un trasferimento su strada attraversa la cordigliera fino alla costa — un tragitto accidentato e tortuoso di un paio d'ore, di solito con partenza molto presto — seguito da un breve tragitto in panga (barca aperta) fino allo yacht. Sia la strada di montagna che la panga dipendono dal meteo, quindi conviene prevedere una notte a Panama City prima e dopo invece di collegamenti troppo stretti. L'ingresso a Guna Yala è controllato dai Guna stessi; porta il passaporto e contanti in banconote di piccolo taglio in dollari statunitensi per le tasse comunitarie e di sbarco. Non ci sono bancomat, negozi o segnale telefonico affidabile una volta tra le isole, quindi sistema il denaro e qualsiasi medicinale prima di lasciare la terraferma. Confermeremo l'organizzazione del trasferimento e gli orari al momento della prenotazione.