Salpa per Vlorë.

Vlorë si trova dove l'Adriatico incontra lo Ionio, e l'acqua cambia di conseguenza — più verde e fredda a nord, blu profondo e calda scendendo verso sud. È uno degli ultimi tratti di costa mediterranea che non è stato ancora saturato dalla vela. Ancoraggi che in Croazia ospiterebbero 40 barche qui ne accolgono tre o quattro. La penisola di Karaburun, zona militare fino al 2010, è ancora quasi deserta: scogliere di calcare nudo, grotte marine e calette raggiungibili solo in barca. È adatta a chi cerca lo Ionio senza folla e non si preoccupa che le strutture a terra siano più scarse rispetto alla Grecia, dall'altra parte dello stretto.

La maggior parte dei charter qui naviga verso nord e verso sud partendo da una base più a sud lungo la costa, a Sarandë, in Marina Limion. Da Sarandë il percorso classico risale la Riviera albanese: Porto Palermo con il castello di Ali Pasha sull'istmo, poi le spiagge di Himarë, Jale e Dhërmi, quindi si doppia Capo Gjuhëz per arrivare a Karaburun. La baia di Vlorë si apre dietro la penisola — riparata, bassa, buona per una sosta pranzo. L'isola di Sazan sorveglia l'imboccatura della baia. A terra troverete più spesso banchine di paese e ancoraggi di spiaggia che marina attrezzate; portate con voi un'ancora affidabile e non contate sui gavitelli. Corfù è a breve distanza attraverso il canale, utile per un cambio equipaggio o un rifornimento.

Si naviga da maggio a ottobre. Luglio e agosto sono caldi e stabili, ma le spiagge intorno a Dhërmi e Jale si riempiono di vacanzieri albanesi e kosovari, e gli ancoraggi più popolari si affollano nel pomeriggio. Giugno e settembre sono il periodo migliore: acqua calda, meno folla, brezza affidabile. Il pattern estivo dominante è una brezza termica marina — un maestrale da nord-ovest che cresce durante il pomeriggio e cala al tramonto, utile per una bolina larga verso sud. Le mattine sono spesso calme; conviene pianificare presto le tappe più lunghe. Attenzione all'occasionale vento da sud che spinge onda lunga verso gli ancoraggi di spiaggia esposti a ovest, che in quel caso offrono poco riparo. Nella bassa stagione il meteo è più incerto e capita qualche fronte di passaggio.

Qui operiamo con equipaggio, non in bareboat. Uno skipper che sa dove la tenuta dell'ancora è buona e quali calette restano calme di notte vale molto su una costa così poco documentata, e l'equipaggio si occupa di rifornimenti, formalità portuali e di quella conoscenza locale che le guide non riportano. Il charter bareboat in Albania è ancora in fase di sviluppo, e il supporto dei cantieri è limitato rispetto a Grecia o Croazia. Se volete stare al timone, ditelo — un buon skipper ve lo cederà durante le traversate. Dettagli sull'equipaggio su richiesta. Se il vostro obiettivo è un bareboat senza skipper, siamo onesti: questo non è ancora il posto giusto.

Il charter con equipaggio viene quotato come tariffa settimanale più costi di gestione. La tariffa base si colloca nella fascia media del Mediterraneo, non in quella premium — l'Albania resta più economica di Croazia o Costa Azzurra, e si vede nei rifornimenti e nel mangiare a terra. Una cena in taverna sul molo costa una frazione dei prezzi di Corfù. Carburante, eventuali tasse portuali e l'Advance Provisioning Allowance si aggiungono alla base. Poiché le tariffe variano in base a barca, stagione ed equipaggio, quotiamo su richiesta invece di pubblicare una cifra fissa. Prezzo su richiesta via WhatsApp — indicateci le date, il numero di persone e un piano di massima e vi risponderemo con una cifra reale.

Giorno 1 — Imbarco a Sarandë, Marina Limion. Rifornimenti, briefing, e breve tappa a nord per ancorare al largo di Ksamil per il primo bagno.

Giorno 2 — Su lungo la costa fino a Porto Palermo. Si ancora sotto il castello, si passeggia sull'istmo, bagno da poppa.

Giorno 3 — Tappa mattutina fino a Himarë per una notte vera in porto e una cena in taverna; si fanno scorte di acqua e viveri freschi.

Giorno 4 — Si salta di spiaggia in spiaggia tra Jale e Dhërmi. Si ancora presto prima della folla del pomeriggio, e ci si sposta se arriva onda.

Giorno 5 — Si doppia Capo Gjuhëz verso la penisola di Karaburun. Grotte marine, calette deserte, niente campo per il telefono. Notte all'ancora.

Giorno 6 — Si entra nella baia di Vlorë, oltre l'isola di Sazan. Sosta pranzo riparata, poi si ridiscende la costa con la brezza pomeridiana.

Giorno 7 — Rientro verso sud in direzione Sarandë, ultimo bagno al largo di Ksamil, di nuovo in banchina in serata.

La rotta si adatta al vento e a quanto tempo volete dedicare a ogni tratto di costa.

La maggior parte degli equipaggi vola a Corfù (CFU) e attraversa fino a Sarandë con il traghetto passeggeri — da 30 a 90 minuti a seconda del mezzo, con più corse al giorno in estate. Tirana (TIA) è l'alternativa, a circa 3-4 ore di auto fino alla costa su strade tortuose ma in miglioramento. Portate il passaporto per la traversata in traghetto e mettete in conto un po' di coda al porto in alta estate. Confermeremo il punto d'incontro e l'orario d'imbarco una volta fissate le date. Scriveteci su WhatsApp per verificare la disponibilità e ricevere un preventivo.