Salpa per Mediterraneo.

Kas è un paese di pescatori che si è ritrovato con una marina, non un resort cresciuto attorno a un porto. La differenza conta. Ci si rifornisce dagli stessi fruttivendoli usati dagli abitanti, e la costa a est e a ovest resta tranquilla dove la folla si dirada oltre Gocek e Fethiye. L'acqua è l'attrattiva principale: profonda, limpida, di un blu che sopra la sabbia diventa verde chiaro. Le rovine sono a filo d'acqua: tombe rupestri licie, una città sommersa al largo di Kekova che si esplora nuotando invece che in coda. Navighiamo questo tratto fin dai primi anni di Kas Marina e troviamo ancora ancoraggi con al massimo un'altra barca. Adatto a chi cerca acqua calda, tappe brevi e storia raggiungibile in tender; meno indicato per chi cerca vita notturna o lunghe traversate in mare aperto.

Kas si trova a metà costa, il che offre due direzioni e nessuna scelta sbagliata. A ovest si arriva a Kekova, Ucagiz e al golfo di Gocek: acque riparate, decine di calette, la città sommersa e il castello di Simena sopra la rada. Questo è il giro classico e racchiude gran parte dei buoni ancoraggi a una comoda giornata di navigazione l'uno dall'altro. A est, oltre Kalkan, la costa diventa più ripida e spopolata, con meno marina e più baie aperte; adatta a un equipaggio che preferisce distanza e quiete ai servizi.

Gocek è l'altro punto di riferimento: una baia circondata da colline di pini con un gruppo di isole (Yassica, Tersane, Domuz) abbastanza vicine da collegare in giornata, con soste all'ancora. La baia di Fethiye, un po' più avanti, ha nelle vicinanze la laguna di Oludeniz e un paese più grande per fare rifornimento. Le distanze sono brevi. La maggior parte delle tappe va dalle 8 alle 18 miglia nautiche, quindi si naviga al mattino e ci si tuffa prima di pranzo.

La finestra affidabile va da maggio a ottobre. L'acqua è abbastanza calda per fare il bagno da maggio e resta così fino a ottobre. Luglio e agosto sono caldi — spesso oltre i 30°C a terra — e più affollati, quindi navigando a fine maggio, giugno o settembre si trova meno folla e un caldo più mite.

Il vento qui non è il pieno meltemi egeo. Questo angolo di Mediterraneo riceve una brezza pomeridiana più leggera, che di solito sale da metà mattina fino a una forza 3-5 da ovest o sud-ovest, per poi calare la sera. Le mattine sono spesso calme: si naviga a motore o quasi senza vento. È una navigazione indulgente: abbastanza brezza da valerne la pena, raramente tanta da spaventare. Agosto può portare raffiche più forti incanalate fuori dalle baie, quindi attenzione agli ancoraggi con fama di vento catabatico. Primavera e autunno sono più variabili ma generalmente stabili.

Organizziamo sia charter bareboat sia con equipaggio da Kas Marina. Il bareboat è adatto a uno skipper competente con ICC o RYA Day Skipper (o equivalente nazionale) e almeno un membro dell'equipaggio capace: la navigazione è semplice e gli ancoraggi ben documentati. I charter con equipaggio includono uno skipper che conosce le calette, le trappole di vento e dove mangiare; aggiungendo una hostess non dovrai nemmeno cucinare o pulire. Il charter con equipaggio è la scelta onesta per una famiglia, un gruppo senza esperienza velica, o chiunque preferisca scoprire la costa piuttosto che gestirla.

Le barche vanno da monoscafi da crociera tra i 40 e i 50 piedi a catamarani per gruppi che vogliono spazio in coperta e pescaggio ridotto per le calette. Diteci la dimensione dell'equipaggio e se qualcuno sa navigare, e troveremo la barca giusta.

I costi variano con dimensione della barca, età e stagione, quindi consideratele fasce ampie. Un monoscafo bareboat tra i 40 e i 45 piedi va generalmente dai 2.500 ai 5.000 EUR a settimana in bassa stagione, di più nel picco di luglio e agosto. Catamarani e yacht più grandi o recenti costano di più. I charter con equipaggio aggiungono il costo dello skipper (ed eventuale hostess) a parte — prezzo su richiesta, poiché dipende da barca ed equipaggio.

Mettete in conto separatamente carburante, tasse di marina dove attraccate (molte notti si ancora gratis), la pulizia finale e una cauzione per i bareboat. Il rifornimento è economico per gli standard mediterranei — prodotti, pesce e vino turchi hanno un buon rapporto qualità-prezzo. Il transit log e le pratiche portuali sono di solito gestiti per voi; chiedeteci prima di prenotare così non ci sono sorprese. Scriveteci su WhatsApp con le vostre date e vi daremo cifre reali, non un numero generico.

Giorno 1 — Imbarco a Kas Marina, rifornimento in paese, breve navigazione verso una caletta vicina per rodare la barca e fare il bagno.

Giorno 2 — Verso ovest fino a Kekova. Ancora al largo di Ucagiz, giro in tender lungo la città sommersa, salita al castello di Simena per la vista sulla rada.

Giorno 3 — Verso Gokkaya o le baie dietro l'isola di Kekova; acque tranquille, buono snorkeling, uno o due ristoranti di pesce sulla costa.

Giorno 4 — Tappa più lunga verso il golfo di Gocek. Ancora tra le isole — Yassica o Tersane — con cena in taverna a terra.

Giorno 5 — Esplorazione delle isole di Gocek all'ancora; soste per nuotare, passeggiata alle rovine di Tersane, senza fretta.

Giorno 6 — Rotta verso est, con sosta a Kalkan per una notte in porto e cena nel centro storico.

Giorno 7 — Ultima tappa verso Kas, ultimo bagno lungo il tragitto, ormeggio in serata. Si può ripercorrere il giro al contrario o spingersi più a est se l'equipaggio vuole più navigazione e meno soste.

Gli aeroporti più vicini sono Dalaman (circa 2,5 ore di auto) e Antalya (circa 3 ore). Entrambi hanno voli diretti estivi da gran parte d'Europa; i trasferimenti si possono organizzare. Kas stessa è piccola, percorribile a piedi, con la marina a pochi passi dal centro storico, dal mercato e dai ristoranti.

La maggior parte dei visitatori necessita di un e-visa o di un timbro d'ingresso a seconda della nazionalità; verificate i vostri requisiti prima di partire. Portate certificati velici e passaporti per le pratiche del bareboat. La copertura cellulare è buona lungo la costa, più discontinua nel fondo delle baie. L'unico avvertimento onesto: arrivare qui richiede un trasferimento, quindi mettetelo in conto nei giorni di arrivo e partenza invece di pensare di salpare appena atterrati. Dettagli su equipaggio e rifornimento su richiesta — scriveteci su WhatsApp e sistemeremo i dettagli.