Salpa per Isole Canarie.

La maggior parte delle persone vola alle Canarie per la spiaggia e non si accorge che sotto i resort si nasconde un vero arcipelago per la vela. Sette isole vulcaniche al largo della costa africana, abbastanza vicine tra loro per spostarsi in giornata, abbastanza diverse perché ognuna abbia il proprio carattere. Il vento soffia quasi ogni giorno. L'acqua resta balneabile anche a gennaio. E poiché le isole sono spagnole, le pratiche burocratiche, i porti turistici e i supermercati funzionano come ci si aspetta in Europa.

Qui si naviga sul serio. Alisei costanti da nord-est, onda lunga atlantica tra un'isola e l'altra, e le zone di accelerazione al largo dei capi che ti spingono più veloce che tu lo voglia o no. Non è il bordeggio piatto e indulgente di una laguna riparata. È adatto a chi vuole vento nelle vele e non si spaventa per una traversata vivace. Chi è alla prima esperienza se la cava bene con uno skipper a bordo; chi naviga bareboat con sicurezza si divertirà più del previsto.

Il campo di gioco abituale è il gruppo occidentale — Tenerife, La Gomera, El Hierro e La Palma — più la coppia orientale di Lanzarote e Fuerteventura. Da San Miguel Marina, sulla costa sud di Tenerife, La Gomera si raggiunge con una comoda bolina larga di 25 miglia attraverso un canale che incanala gli alisei. La Palma ed El Hierro sono tratte più lunghe, adatte a una settimana intera e a un equipaggio a proprio agio con qualche ora al largo.

Al largo di Lanzarote la navigazione cambia ancora: distanze più brevi, l'arcipelago Chinijo e La Graciosa a nord, e ancoraggi riparati sottovento all'isola. Playa Blanca, a sud, si trova di fronte a Fuerteventura al di là di uno stretto canale, quindi basarsi a Lanzarote mette a portata due isole con acque più calme rispetto ai canali occidentali.

I porti sono funzionali più che pittoreschi. San Miguel e Marina Rubicón sono ben attrezzati e comodi per i rifornimenti. San Sebastián de La Gomera è piccolo e si riempie in estate, quindi conviene arrivare presto. Esistono ancoraggi, ma meno che nel Mediterraneo: l'onda lunga atlantica e le coste vulcaniche a picco fanno sì che la maggior parte delle notti si passi ormeggiati in un porto turistico.

Alle Canarie si naviga tutto l'anno, ed è proprio questo il punto di forza del posto. Gli alisei da nord-est dominano da primavera ad autunno, tipicamente 15-25 nodi, occasionalmente di più nelle zone di accelerazione tra le isole. L'estate è la stagione più ventosa e affidabile; se vuoi un'andatura al traverso vivace e costante ogni giorno, da giugno a settembre lo trovi.

In inverno il vento è più mite — 10-18 nodi è la norma — e qualche saltuaria perturbazione atlantica può portare giorni instabili, ma le traversate restano molto fattibili e le temperature restano piacevoli. La rara eccezione è la calima, un vento caldo di levante che trascina polvere sahariana sulle isole e riduce la visibilità per un giorno o due. Poi passa.

La temperatura dell'acqua si aggira sui 19-23°C tutto l'anno, più fresca del Mediterraneo in piena estate, più calda in inverno. Porta uno strato leggero per le traversate notturne: gli alisei rinfrescano non appena tramonta il sole.

Organizziamo charter bareboat da Tenerife (San Miguel Marina) e da Lanzarote. Bareboat significa che tu e il tuo equipaggio conducete la barca da soli, a condizione che qualcuno a bordo abbia le qualifiche necessarie. Se preferisci non fare da skipper nelle tratte atlantiche, possiamo organizzare uno skipper professionista per l'intera settimana o solo per le traversate più lunghe — dettagli sull'equipaggio su richiesta.

La flotta è composta da monoscafi a vela adatti alle condizioni locali: barche che affrontano onda lunga e forza 5 senza problemi. Le taglie vanno dalle coppie ai gruppi di famiglie e amici. Se hai in mente una barca, una settimana o una configurazione specifica, scrivici su WhatsApp e ti diremo con onestà cosa è disponibile, non quello che vorremmo venderti.

Le tariffe di charter variano in base alla taglia della barca, alla stagione e a quanto in anticipo prenoti. Come indicazione, una settimana in bareboat si aggira tra le prime e le medie quattro cifre in EUR nei mesi più tranquilli, e sale nel picco estivo. Barche più grandi o più nuove costano di più. Per cifre esatte su date specifiche, prezzo su richiesta: ti diamo numeri reali, non un titolo che poi non regge.

Metti in conto separatamente gli extra: tasse portuali sulle isole visitate, carburante (se gli alisei collaborano si naviga a motore poco, quindi spesso è una spesa modesta), un deposito cauzionale sulla barca, pulizia finale e approvvigionamento. Uno skipper, se lo prendi, ha una tariffa giornaliera a parte. Mangiare a terra è economico per gli standard europei, specialmente lontano dalle zone turistiche.

Giorno 1 — Imbarco a San Miguel Marina, approvvigionamento e primo assaggio della barca con una breve navigazione pomeridiana lungo la costa sud.

Giorno 2 — Traversata verso San Sebastián de La Gomera, una bolina larga di 25 miglia con gli alisei. Ormeggio in anticipo, poi passeggiata nel centro storico che conobbe Colombo.

Giorno 3 — Navigazione lungo la costa ovest di La Gomera fino a Valle Gran Rey, tra ancoraggio e ormeggio a seconda dell'onda. Qui valli verdi e ripide scendono dritte fino al mare.

Giorno 4 — La tratta più lunga verso Santa Cruz de La Palma se le previsioni lo permettono, oppure una seconda notte a esplorare La Gomera in caso contrario. Decide l'Atlantico, non l'itinerario.

Giorno 5 — La caldera di La Palma e la sua costa di sabbia nera, oppure l'inizio del rientro con una notte all'ancora in una baia tranquilla.

Giorno 6 — Rotta di rientro verso Tenerife, calcolando l'attraversamento del canale al mattino, prima che il vento rinforzi.

Giorno 7 — Ultima navigazione lungo la costa sud, rifornimento di carburante e acqua, e rientro a San Miguel per la riconsegna.

Sostituisci con Lanzarote e La Graciosa se ti basi a est — tappe più brevi, notti più tranquille.

Tenerife Sud (TFS) e Lanzarote (ACE) ricevono entrambi voli diretti dalla maggior parte d'Europa, e San Miguel Marina dista un breve trasferimento da Tenerife Sud. Playa Blanca si trova a circa mezz'ora dall'aeroporto di Lanzarote. I voli sono frequenti e spesso economici fuori stagione.

In quanto territorio spagnolo, le Canarie fanno parte dell'UE ai fini dei viaggi, quindi la maggior parte dei visitatori europei non ha bisogno di altro che di un passaporto o una carta d'identità validi; controlla comunque le regole del tuo paese. L'approvvigionamento è semplice, con supermercati completi vicino a entrambi i porti. Scrivici su WhatsApp con le tue date e il tuo equipaggio e ti guideremo tra imbarco, documenti e cosa portare.

Adatto a chi cerca vento affidabile e navigazione atlantica senza uscire dall'Europa; meno adatto a chi cerca una crociera tranquilla in acque piatte da laguna.