Salpa per Montenegro.

Il Montenegro concentra tanta costa in un Paese piccolo. Le Bocche di Cattaro si spingono 15 miglia nautiche nell'entroterra, cinte da montagne che precipitano dritte nell'acqua profonda: la cosa più vicina a un fiordo che il Mediterraneo possa offrire. Passa Perast all'alba e l'acqua è uno specchio, gli isolotti con le chiese siedono in mezzo al canale e il carso più in alto trattiene ancora le nuvole. Fuori dalla baia, l'Adriatico aperto scende a sud oltre Budva e Sveti Stefan verso il confine albanese. È abbastanza compatto da navigarlo in una settimana senza lunghi trasferimenti, e più tranquillo della Croazia, un confine più a nord.

Lo apprezziamo per il contrasto: navigazione riparata su acqua piatta dentro la baia, poi vere traversate costiere una volta superato lo stretto delle Verige. Hai entrambe le cose nello stesso noleggio.

Tutto parte dalle Bocche di Cattaro. Porto Montenegro a Tivat è la base principale: una marina profonda e ben gestita, con carburante, ferramenta nautica e un aeroporto a dieci minuti. La città di Kotor sorge in fondo alla baia interna, con le mura che si alzano dietro la banchina; ottima per la notte, ma si stringe in stagione. Perast, a metà strada, non ha una vera marina, ma puoi ancorare al largo dei due isolotti, Gospa od Škrpjela e Sveti Đorđe.

Supera lo stretto delle Verige — largo 300 m, attento al traffico dei traghetti — e sei nella baia esterna oltre Herceg Novi, poi il mare aperto. A sud dell'imboccatura ci sono il porto del centro storico di Budva, l'ancoraggio sotto Sveti Stefan e Bar più giù per chi cerca distanza. La costa navigabile totale è breve, forse 40 miglia da un capo all'altro, quindi pianifica per esplorare più che per macinare miglia.

La stagione va grosso modo da maggio a ottobre. Luglio e agosto sono caldi, affollati e affidabilmente calmi dentro la baia: ottimi per nuotare, meno se cerchi vento. Giugno e settembre sono il momento ideale: acqua calda, meno gente, più brezza per navigare.

I venti qui sono locali e generati dalle montagne. Dentro la baia l'effetto catabatico rende le mattine spesso piatte, con i termici che entrano verso mezzogiorno. Il maestrale, brezza di mare da nord-ovest, è il motore dei pomeriggi estivi sulla costa aperta, di solito 10-18 nodi. Occhio alla bora, un vento freddo da nord-est che scende incanalandosi dalle montagne: rara in piena estate ma forte e a raffiche nei mesi di spalla. Lo scirocco, umido da sud, porta l'onda. Nulla di paragonabile al meltemi dell'Egeo: il Montenegro ha un quadro dei venti più dolce, adatto a equipaggi meno esperti.

Offriamo noleggi bareboat e con skipper, a vela e in catamarano. Il bareboat è adatto a equipaggi con patente ed esperienza in baia: le acque di Kotor sono indulgenti e ben segnalate. Con skipper è la scelta comoda se preferisci non gestire il traffico delle Verige o le pratiche, e uno skipper locale conosce gli ancoraggi che non compaiono sulla carta. I catamarani vanno bene per le famiglie e per l'acqua piatta della baia interna, anche se ormeggiare nel vecchio porto di Kotor è più stretto con un baglio ampio. Sugli yacht più grandi sono disponibili noleggi con equipaggio e cuoco. Uscite di mezza giornata e al tramonto da Tivat sono un'opzione per soggiorni brevi: scrivici su WhatsApp con date e numero di equipaggio.

Il Montenegro si colloca nella fascia medio-alta dei prezzi adriatici: più economico delle Baleari, in linea di massima con la Croazia. A titolo indicativo, un monoscafo bareboat tra i 40 e i 45 piedi parte da circa 2.500-5.000 EUR a settimana a seconda di età, dimensioni e stagione, con agosto ai vertici. I catamarani partono più in alto, di solito da 5.000 EUR in su. Aggiungi uno skipper a circa 180-220 EUR al giorno più il suo vitto.

Metti a budget a parte le tasse d'ormeggio (Porto Montenegro e Kotor non sono economici in stagione), il carburante, la pulizia finale e la tassa di soggiorno. Il rifornimento è ragionevole nei supermercati di Tivat e Kotor. Per tariffe esatte su uno yacht e una settimana specifici, prezzo su richiesta: mandaci le date.

Giorno 1 — Imbarco a Porto Montenegro, Tivat. Provviste, pratiche e una breve navigazione di rodaggio fino ad ancorare al largo di Rose, sulla penisola di Luštica.

Giorno 2 — Fuori attraverso lo stretto delle Verige verso la costa aperta. Rotta a sud fino a Budva, ormeggio nel porto vecchio o ancoraggio nei pressi, passeggiata sulle mura.

Giorno 3 — Giù a Sveti Stefan, ancoraggio al largo dell'istmo per pranzo e un bagno, poi una tratta più lunga se entra il maestrale.

Giorno 4 — Ritorno verso nord, notte a Herceg Novi nella baia esterna: buon mercato, banchina comoda.

Giorno 5 — Di nuovo attraverso le Verige nella baia interna. Ancoraggio al largo di Perast, tender fino alla chiesa sull'isolotto, cena a terra.

Giorno 6 — Breve salto fino a Kotor, ormeggio sotto le mura, salita alla fortezza al tramonto prima dei gitanti.

Giorno 7 — Tranquilla navigazione mattutina di rientro a Tivat, rifornimento e riconsegna. È una settimana senza fretta per scelta: le distanze sono brevi, quindi ciò che conta sono gli ancoraggi, non le miglia.

L'aeroporto di Tivat è a dieci minuti da Porto Montenegro e riceve voli stagionali da tutta Europa. L'aeroporto di Dubrovnik in Croazia è lo scalo più grande, a circa 90 minuti d'auto con un valico di frontiera terrestre: metti in conto le code d'estate. Podgorica, la capitale, è un'ulteriore opzione nell'entroterra.

Il Montenegro usa l'euro pur essendo fuori dall'UE, il che semplifica le cose. È fuori da Schengen, quindi porta il passaporto per il valico. Le formalità del noleggio sono semplici: la marina gestisce la lista equipaggio e la vignetta. L'inglese è diffuso lungo la costa. Un avvertimento onesto: Kotor e Budva accolgono navi da crociera e tour in pullman in piena estate, così le città sono più affollate a metà giornata: esci a navigare, torna per la sera e ne eviterai gran parte.