Salpa per Puglia.

La maggior parte delle persone sorvola la Puglia in volo verso la Croazia o la Grecia. Ed è proprio questo il punto. Il tacco d'Italia vede una frazione del traffico charter dell'Adriatico orientale, e la costa ripaga chi si ferma: il promontorio del Gargano che si alza verde dal mare, vecchie piattaforme di pesca in legno chiamate trabucchi ancorate alla roccia, borghi imbiancati a calce che vivono ancora secondo i propri ritmi. Navighiamo da due basi — Rodi Garganico sul promontorio del Gargano e Bari più a sud — e tra le due si trova un tratto d'Italia che assomiglia a come era un tempo l'Adriatico.

Non è una zona di navigazione da ancoraggi mondani. È l'Italia costiera al passo lento: un bagno prima che il paese del porto si svegli, un piatto di orecchiette e una caraffa di Primitivo in banchina, poi un breve salto al posto successivo. Adatta a chi cerca il cibo, la luce e la quiete; meno a chi insegue beach club uno dopo l'altro.

Due zone di navigazione ben distinte. Da Rodi Garganico si costeggia il Gargano — un promontorio calcareo con grotte marine, archi e acqua limpida sulla punta orientale vicino a Vieste e Peschici. Le Isole Tremiti si trovano a circa 12 miglia nautiche al largo: San Domino e San Nicola, un piccolo arcipelago con scogliere coperte di pini e alcune delle acque più pulite dell'Adriatico. È una traversata in mare aperto, quindi occhio alle previsioni, ma in una giornata stabile è il momento clou della regione.

Da Bari la costa scende verso sud passando per Polignano a Mare, Monopoli e il Salento. Le distanze tra i porti sono brevi — da 10 a 25 miglia nautiche — quindi non ci si impegna mai in una giornata lunga. Gli ancoraggi qui sono meno numerosi e più esposti che in Croazia; si passano più notti ormeggiati a un pontile o a una banchina cittadina che alla fonda. È il compromesso per avere l'Italia vera alla fine di ogni giornata.

La finestra affidabile va da maggio a inizio ottobre. Luglio e agosto portano il tempo più stabile e l'acqua più calda, ma anche la folla delle vacanze italiane — prenota i porti con anticipo e aspettati tariffe di punta nella settimana di Ferragosto (metà agosto). Riteniamo che giugno e settembre siano il periodo migliore: mare caldo, meno folla, prezzi più contenuti.

I venti sono moderati e termici per buona parte dell'estate. Il maestrale (da nord-ovest) è la brezza prevalente, che di solito rinforza nel pomeriggio e cala di notte. Lo scirocco da sud-est porta caldo, foschia e mare formato — è quello da tenere d'occhio, perché rende scomodi gli ancoraggi esposti a nord del Gargano e la traversata verso le Tremiti. Primavera e autunno portano sistemi più variabili, quindi tieni un margine meteo e un porto di riserva in mente. Niente qui è feroce come il meltemi egeo, ma l'Adriatico può cambiare in fretta.

Organizziamo charter bareboat da entrambe le basi — sei tu a governare la barca, con patente ICC o equivalente e un certificato VHF, oltre a un equipaggio competente. Al momento non ci sono yacht con equipaggio su questa base; se vuoi uno skipper o una hostess a bordo di un bareboat, chiedi e ti diremo con onestà cosa possiamo organizzare. Le dimensioni e i layout delle barche variano nel corso della stagione, quindi controlla la disponibilità in tempo reale su questa pagina invece di affidarti a numeri qui riportati.

Una soluzione con skipper è adatta a chi è alla prima esperienza in questa regione o a chi preferisce leggere il menù piuttosto che le carte nautiche. Uno skipper locale qui si guadagna il compenso: sa quale trabucco serve il pesce migliore e quale banchina ha acqua e corrente.

Le tariffe settimanali bareboat in Puglia si collocano nella fascia media per il Mediterraneo — di solito sotto le Baleari, più o meno in linea con la bassa stagione croata. Aspettati lo scarto maggiore tra giugno/settembre e il picco di agosto. Oltre alla tariffa base, metti in conto:

• Carburante — modesto, viste le brevi tratte; si va più a motore che a vela nelle giornate di bonaccia. - Tariffe di ormeggio — 40–120 € a notte per uno yacht di 40–50 piedi a seconda del paese e della stagione; Tremiti e i porti più eleganti del Salento sono ai livelli più alti. - Pulizia finale, transit log e tassa di soggiorno — extra standard, elencati voce per voce prima del pagamento. - Skipper opzionale e provvista — a prezzo per charter.

Per un preventivo definitivo sulle tue date e sulla barca, prezzo su richiesta — scrivici su WhatsApp e ti manderemo un dettaglio completo senza cifre inventate.

Giorno 1 — Imbarco a Marina di Rodi Garganico, provviste, breve navigazione di prova, notte in marina.

Giorno 2 — Naviga verso est lungo il Gargano fino a Peschici, un borgo bianco arroccato su una scogliera. Ancoraggio per un bagno sotto i trabucchi, ormeggio nel piccolo porto.

Giorno 3 — Prosegui fino a Vieste, sulla punta del promontorio. Grotte marine e il faraglione di Pizzomunno; un vero borgo per una notte a terra.

Giorno 4 — Tempo permettendo, attraversa verso le Isole Tremiti (circa 20 miglia nautiche da Vieste). Ancora al largo di San Domino, immergiti nell'acqua limpida, cammina fino all'abbazia di San Nicola.

Giorno 5 — Seconda notte alle Tremiti oppure, se minaccia lo scirocco, rientra presto sulla terraferma e ripara a Rodi.

Giorno 6 — Costeggia verso ovest in direzione di Peschici o di una cala tranquilla, una giornata più lenta centrata su un lungo pranzo e un bagno.

Giorno 7 — Rientro a Rodi Garganico, rifornimento di carburante e acqua, cena a terra.

Giorno 8 — Sbarco dopo colazione. Accorcia o inverti l'itinerario partendo da Bari per la rotta sud del Salento.

Per la base del Gargano, Bari (BRI) e Foggia sono gli aeroporti più vicini; Bari è meglio collegata, a circa 2 ore d'auto da Rodi Garganico. Per la base di Bari sei a 20 minuti dall'aeroporto. Brindisi (BDS) è comodo per il Salento profondo. I treni raggiungono Bari da tutta Italia; l'ultimo tratto verso il Gargano è più semplice con un'auto a noleggio, e avere un'auto per le provviste del giorno di cambio conviene comunque. Porta con te l'originale della patente ICC/skipper e i passaporti — la documentazione italiana per il bareboat viene controllata alla consegna, quindi tienila pronta.