Navega por Ko Chang.

Ko Chang se encuentra en el extremo oriental del golfo de Tailandia, cerca de la frontera con Camboya, y navega de forma muy distinta al concurrido lado de Andamán. El archipiélago que la rodea —Ko Wai, Ko Mak, Ko Kood— es un conjunto de islas bajas y verdes con fondos de arena, bordes de arrecife poco profundos y fondeos que a menudo tendrás solo para ti fuera de las semanas de mayor afluencia. El agua es cálida todo el año y suele estar en calma dentro de la cadena de islas. Las distancias son cortas: la mayoría de los saltos rondan las 6 a 15 millas náuticas, así que navegas por la mañana, fondeas para el almuerzo y nadas por la tarde.

Nos gusta este lugar porque recompensa a quienes prefieren fondear frente a una playa vacía antes que pelear por un amarre. Es más tranquilo, más económico en tierra que la costa oeste, y la navegación es indulgente. Si buscas travesías largas y viento fuerte, este no es tu destino. Si quieres una semana fácil de isla en isla con agua cálida, es difícil de superar.

La zona de crucero es compacta y autosuficiente. Desde la base puedes llegar a todo el grupo sur en un día de navegación. Ko Wai es la primera parada para la mayoría: un canal estrecho de agua transparente entre dos islotes, coral muy cerca y buen snorkel justo desde el barco. Ko Mak es más llana y acogedora, con un par de bares de playa y buen agarre en fondo de arena. Ko Kood (Ko Kut) es la más grande y verde, con cascadas en tierra y playas largas y tranquilas en su costa oeste.

Una vez que dejas el continente, no hay marinas propiamente dichas: fondeas. El agarre suele ser bueno en arena, entre 4 y 8 metros, pero comprueba que el ancla haga presa cerca del arrecife. La navegación es sencilla, a la vista de las islas; hay poco tráfico comercial y los peligros (cabezos de coral, boyas de piscifactorías) se ven bien de día. Aquí navegamos a la vista y de día, no de noche.

La temporada aprovechable va, aproximadamente, de noviembre a abril, coincidiendo con el monzón del noreste y la estación seca. Los cielos están despejados, el mar está en calma dentro de las islas y el viento es suave, a menudo entre 5 y 12 nudos, a veces menos. Hay que decirlo con honestidad: Ko Chang no es un destino de viento fuerte. Algunos días navegarás a motor. La gente viene aquí por los fondeos y el agua, no por ceñir con la borda al agua.

El monzón del suroeste (mayo a octubre) trae lluvia, marejada en las playas expuestas y condiciones inestables; muchos servicios de las islas cierran. No recomendamos hacer charter durante los meses húmedos. El mejor momento es de diciembre a marzo: el aire más seco, la mejor visibilidad y la brisa ligera más fiable por las tardes.

Operamos charters bareboat (sin patrón) desde Ko Chang. Si tienes una titulación náutica reconocida y experiencia real de navegación costera, llevas el barco tú mismo; esta zona es un buen sitio para hacerlo, ya que las travesías son cortas y el agua es cálida y poco profunda. La entrega del barco, el briefing de cartas náuticas y el conocimiento local vienen incluidos antes de zarpar.

Si prefieres no patronear, podemos organizar un patrón local que te acompañe durante la semana, algo que vale la pena si no conoces los cabezos de coral ni las zonas de piscifactorías. El aprovisionamiento es sencillo desde el continente antes de zarpar; las islas tienen pequeñas tiendas y cocinas de playa, pero conviene abastecer el barco primero. Las opciones con tripulación y catering completo están disponibles bajo petición, no de forma estándar.

Las tarifas bareboat dependen del barco, de la duración de la semana y del mes: la temporada alta (diciembre a febrero) está en la parte superior del rango, y las semanas intermedias son más económicas. Como referencia, un charter bareboat de una semana aquí suele costar una cifra de cuatro dígitos en la franja baja-media, en EUR, sin contar extras. Además de la tarifa base, prevé combustible (navegarás más a motor que a vela), una fianza reembolsable, limpieza final y el coste de un patrón local si decides llevar uno.

Los gastos en tierra son bajos comparados con el Mediterráneo: las cocinas de playa, las tiendas de las islas y los fondeos son baratos o gratuitos. Para un presupuesto exacto según tus fechas y el barco, precio bajo petición: escríbenos por WhatsApp con tu semana y el número de personas y te responderemos con cifras reales, no con un precio genérico.

Día 1 — Entrega del barco y briefing en la base, aprovisionamiento y un breve salto por la tarde hasta un fondeo resguardado al sur de Ko Chang para instalarse.

Día 2 — Navegación hacia el sur, hasta Ko Wai; se toma el canal de agua transparente entre los islotes, snorkel en el coral junto a la proa, noche fondeados.

Día 3 — Tramo corto hasta Ko Mak, fondeo frente a la playa oeste, paseo en tierra, cena en una cocina de playa.

Día 4 — Travesía más larga hacia Ko Kood, fondeo en la costa oeste, salida a tierra para ver las cascadas del interior.

Día 5 — Exploración de las playas de Ko Kood en tender, o traslado a un segundo fondeo más al norte de la isla; un día tranquilo.

Día 6 — Regreso hacia el norte, con otra parada en Ko Wai o Ko Mak para un último baño, noche fondeados en una cala tranquila.

Día 7 — Navegación matutina de vuelta a la base, repostaje de agua y combustible, devolución del barco. Las rutas se ajustan al viento y a tu ritmo: aquí nada tiene que hacerse con prisa.

La mayoría llega volando a Bangkok (Suvarnabhumi o Don Mueang) y luego viaja hacia el este, en dirección a Trat. Es un traslado largo por carretera —unas 4 o 5 horas en coche— o bien un vuelo doméstico corto hasta el aeropuerto de Trat, seguido de un trayecto más corto y el ferry desde el continente hasta Ko Chang. Reserva el día de llegada para el viaje; no es un lugar al que se llega en una hora.

Trae tu pasaporte, la titulación náutica y el cuaderno de bitácora si vas a llevar un bareboat, y protección solar apta para arrecifes: el sol es fuerte incluso en la estación seca. Escríbenos por WhatsApp en cuanto tengas los vuelos confirmados y coordinaremos el horario de entrega, el aprovisionamiento y cualquier traslado. Se viaja más que a la costa de Andamán, pero la recompensa es una semana más tranquila, más económica y con menos gente en el agua.