Segeln in Corsica.

Korsika ist Granit, kein Kalkstein. Rote Klippen bei Bonifacio, die Sanguinaires, die bei Sonnenuntergang vor Ajaccio kupferfarben leuchten, Wasser, das von Jadegrün über Sandfarben bis Tiefblau reicht, dort wo das Schelf abfällt. Die Insel erhebt sich hoch und schroff aus dem Tyrrhenischen Meer, deshalb bekommt man hier eine echte Küste – ursprüngliche Ankerplätze, arbeitende Fischerkais, ein paar Marinas, die im August schnell voll sind, und lange Abschnitte, an denen man ganz allein ankern kann.

Wir segeln die meisten Sommer im Süden der Insel und kommen immer wieder für den Törn hinunter zu den Lavezzi und Cavallo zurück, einer Streuung niedriger Granitinseln in der Straße von Bonifacio. Das ist Kurzstrecken-Segeln mit echtem Charakter: morgens in einer Bucht, nachmittags am Wind, abends ein deftiges Essen am Kai mit Kastanien und Aufschnitt, wie in einer Konoba. Geeignet für Paare und Familien, die warmes Wasser und kurze Etappen wollen; weniger geeignet für alle, die lange Offshore-Meilen suchen.

Die meisten Charter starten im Süden und Westen. Ajaccio ist der praktische Ausgangspunkt – zwei Marinas, Port Charles Ornano und der ältere Port Tino Rossi unterhalb der Zitadelle, beide mit dem Taxi schnell vom Flughafen erreichbar. Von hier sind die Sanguinaires-Inseln zwei Stunden entfernt, und der Golf bietet Schutz für den ersten Eingewöhnungstag.

Bonifacio ist das Postkartenmotiv: eine fjordartige Bucht, in weiße Klippen geschnitten, der Hafen bis fast zur Einfahrt verborgen. Von hier aus starten die schönsten Törns der Insel – die Inseln Lavezzi und Cavallo sowie die Überfahrt zum Maddalena-Archipel und nach Sardinien, sieben Meilen südlich über die Straße.

Pianottoli und Porto-Vecchio erschließen den Südosten: die sandigen Buchten Rondinara und Santa Giulia, besserer Ankergrund, familienfreundliche Strände. Nordwärts von Ajaccio steigt die Küste zum Naturreservat Scandola und den Calanques von Piana an – eindrucksvoll, aber mit längeren Etappen und weniger Zufluchtsorten, wenn der Wind auffrischt.

Die Saison läuft von Mai bis Oktober. Juni und September sind die beste Zeit – warmes Wasser, stabiles Wetter, ruhigere Ankerplätze. Juli und August sind heiß und voll; die Marinas sind ausgebucht, und beliebte Buchten füllen sich schon am frühen Nachmittag.

Respekt verdient der Mistral, ein kräftiger Nordwestwind, der sich durch die Straße von Bonifacio drängt und ein bis drei Tage lang kräftig wehen kann, wobei er zwischen Korsika und Sardinien eine kurze, steile See aufbaut. Daher rührt der Ruf der Straße. Der Libeccio (Südwest) ist der andere Wind, den man an der Westküste im Auge behalten sollte. Bei stabilem Sommerwetter stellt sich oft eine thermische Brise ein, die am Nachmittag auffrischt und zur Dämmerung wieder einschläft – angenehmes Segeln, aber prüfen Sie die Vorhersage, bevor Sie die Überfahrt durch die Straße wagen, und seien Sie bereit, in Bonifacio abzuwettern, wenn der Mistral auffrischt.

Von diesen Basen aus wird Korsika überwiegend bareboat gechartert – Einrumpfboote und Katamarane, die Sie selbst skippern, verproviantiert und startklar. Wer nicht selbst skippern möchte: Bemannte Charter gibt es auch, aber das Angebot ist hier begrenzt, also früh anfragen. Für ein paar Tage lässt sich auch nur ein Skipper dazubuchen, um sich einzugewöhnen – viele Erstcharterer machen das für die Straße von Bonifacio.

Einrümpfer eignen sich für Paare und Segler, die das Boot spüren wollen; Katamarane passen zu Familien und Gruppen, die Platz an Deck, geringen Tiefgang für Strand-Ankerplätze und ruhigere Nächte vor Anker schätzen. Sagen Sie uns Ihre Gruppengröße und ob Sie einen Schein besitzen, dann empfehlen wir den passenden Rumpf.

Die Preise hängen von Boot, Größe und Woche ab, deshalb nennen wir lieber aktuelle Preise statt zu schätzen. Als Anhaltspunkt: Bareboat-Wochen im Hochsommer liegen für Korsika im mittleren bis oberen Bereich des westlichen Mittelmeers – Einrumpfer in der Nebensaison starten deutlich unter dem Spitzenpreis, August ist am teuersten. Katamarane kosten mehr als vergleichbare Einrümpfer.

Zusätzlich zur Chartergebühr einplanen: Treibstoff, die Endreinigung, eine Kaution (rückerstattbar, als Sicherheit für das Boot), Kurtaxe und Liegegebühren, wenn Sie anlegen statt zu ankern – Bonifacio und Porto-Vecchio verlangen in der Saison ordentliche Gebühren. Ein Skipper, falls gewünscht, kostet einen Tagessatz plus Verpflegung. Für eine feste Zahl zu bestimmten Terminen schicken Sie uns die Woche per WhatsApp, und wir melden uns mit echten Preisen zurück – Preis auf Anfrage schlägt eine erfundene Zahl.

Tag 1 — Übernahme in Ajaccio, Proviant an Bord, kurzer Törn zu den Sanguinaires und Ankern für die erste Nacht im Golf.

Tag 2 — Die Westküste hinunter nach Campomoro oder in den Golfe de Valinco, eine weite Bucht mit gutem Ankergrund und einem Dorfkai.

Tag 3 — Um die Südwestecke Richtung Roccapina mit seinem löwenförmigen Felsen, Ankern vor dem Sandstrand.

Tag 4 — Nach Bonifacio. Liegeplatz nehmen, durch die Zitadelle spazieren, an Land essen. Die Vorhersage für die Straße im Blick behalten.

Tag 5 — Überfahrt zu den Lavezzi-Inseln, einem Meeresschutzgebiet aus Granit und türkisfarbenen Wasserbecken. Ankern, schwimmen, schnorcheln. Übernachtung bei Cavallo oder zurück in Bonifacio, falls es bläst.

Tag 6 — Nordwärts entlang der Ostküste nach Rondinara oder Santa Giulia, weite Sandbuchten für einen ruhigen Familientag.

Tag 7 — Zurück Richtung Westen nach Ajaccio, oder Rückgabe des Boots in Porto-Vecchio, falls eine einfache Strecke vereinbart wurde. Auftanken, letzter Ankerplatz, dann nach Hause.

Umgekehrt ab Bonifacio, falls Sie lieber im Süden starten und das schönste Segelrevier gleich zu Beginn erleben möchten.

Für die westlichen Basen fliegen Sie nach Ajaccio (AJA), für Bonifacio und den Süden nach Figari (FSC) – Figari liegt 20 Minuten von Bonifacio entfernt, der Flughafen Ajaccio 15 Minuten von den Marinas. Beide werden im Sommer direkt vom französischen Festland und mehreren europäischen Städten angeflogen; Umsteigeverbindungen laufen oft über Paris, Marseille oder Nizza. Wer lieber ein Auto mitnimmt, kommt per Fähre von Nizza, Marseille, Toulon oder Livorno.

Die Übergabe ist meist samstags. Reisen Sie idealerweise am Vorabend an, damit Sie in Ruhe proviantieren und eingewiesen werden können, und legen Sie dann mit der Morgentide ab. Denken Sie an Reisepässe für alle an Bord – die Überfahrt nach Sardinien bleibt zwar innerhalb der EU, aber es gibt Grenzkontrollen. Nennen Sie uns bei der Buchung Ihren Ankunftsflughafen, dann suchen wir die Basis, die Ihnen den Transfer erspart.